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今のマイLCRの状況 自分のは490サイズなんだが その割にステムが10cmだったりクランクが170mmだったりと 完成車ゆえの微妙なパーツサイズチョイスが有る (量産完成車の宿命?) で、それにあわせてポジション出ししてた(かなり前乗りポジション)が 一度ショップに持っていったら 「TTバイクか何かか」と一蹴され ポジション変更 ステムはPROの8cmタイプ サドルは後方にし高さは低く設定(シートポストのFSAロゴが少し隠れるた orz) 変更後走行していて変な違和感は今のところ無し ショップの人曰く「少し速度は落ちるかもだが、がんばって慣れれば結果的に速くなるよ」 のお言葉を信じ、がんばってみる所存な状況
乗ってるロードのアルバム兼防備録
はっきり言って一目惚れ 以前乗ってたのは同ブランドのCR22と言うエントリーモデル 重い(笑) フルアルミ(笑) ルイガノ(笑)と散々な評判だが(笑 個人的には買ってよかったと思ってる 最低グレードで有るがゆえに部品を交換しようと思ったり(STIはR-500に交換した) 速くなる為にいろいろ考えたし、 色々勉強になった ふと思い立ち、道もろくにわからないのに京都の嵐山に行ったり(約190km) ←その時の写真 多分LCRが販売されてなかったらホイール換えたりフォーク変えたりして満足しただろうな(笑 LCRはとりあえずロングライド系という事でその存在意義を果たさせるつもり 目指せ1日200マイル(320km)