2024 10,13 18:18 |
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2011 12,13 16:22 |
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で、このライト いわゆる懐中電灯配光なので正面から見ると強烈にまぶしい(LD20も大概だが) 試しに前に回って見てみたらとても正視できん位に洒落にならん なんで適当に上に来る光を遮る『庇(フード)』を即興で作ってみる
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2011 11,29 00:59 |
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ミドルクラス(?) クロモリハードテイルMTB ま~たクロモリかよ!って話だが 誓って自分はクロモリ信者ではない(ルイガノ信者でもない・・・ハズ) じゃあ何で買ったんだよって言われると、ヤフオクで安かったから 未使用(新古品?)でサイズも合ってるのがほぼ定価の半額で出てたので 久しぶりに入札したらそのまま誰も入札せずまさかの落札 もうね、運命でしょコレ(或いはネタ) と言うわけでなし崩し的にMTBが増えてしまって俺の部屋割と一杯一杯 とりあえず各部ばらしてグリスアップ後、適正トルクで再度組みつけ 更にはハンドルもそのままだと長すぎるんでそれぞれ2.5cmづつカット しかし・・・MTBって思ってたよりもでかいのね・・・ 最後に小改造(グラフィック)
なんかグラベルのロゴが気に食わなかったので
ビニールテープでLCR風胴抜きデカールっぽくしてみた フム、割といける |
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2011 11,28 18:56 |
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2011 11,22 18:13 |
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2011 11,09 23:36 |
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2011 11,08 21:21 |
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いつもの朝錬
朝7時出発 寒い マビックの薄手の方着て初めて走る 動きやすくてなかなかのもの もう少し着て走りこんでからインプレしてみよう 深坂峠~グリーンロード~道の駅 菊川 往復 約45km 帰りに深坂峠で競輪の選手?の一団とすれ違う つかシングルギヤで深坂峠越えたのか・・・・ やっぱスゲーわ |
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2011 11,06 00:02 |
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※ 最初に言っとくとあくまで素人の情報なので詳細は各自で調べること
※ ルイガノはシーズン中でも割と部品の仕様がポンポン変わるので同じ年代でも違うことあります ※ 更に年代が違うと思いっきり当てになりません LCRはいまどきのロードと違って 各部メジャー規格ではなくなりつつある規格を採用してる箇所がある で、実際そのまま使えるの?って話をたまに聞かれるので スペーサーが使われている部分を書いとく ● ヘッドセット 1インチタイプなのでコラム径も1インチ(ノーマルタイプ) なんで最近のOSアヘッドステム付けるときはオーバーサイズにするスペーサーが必要 ● フロントディレイラー シートチューブが28.6mmなので31.8mm用のものを使う場合スペーサーが必要 但し、LCRのシマノのFDはそもそも28.6/31.8共用でスペーサーをかましてるだけなので 用意する必要なし 当然そのスペーサーはカンパなりの32mmFDにも普通に使える(自分もそのまま流用) ちなみにシートポスト径は27.2mmね 念のため おまけ スペーサーは要らんがインテグラルでもなんでもない1インチヘッドにカンパのブレーキだと 位置決めがシビア・・・と言うか調整用ナットにスパナ入らん orz 最後は人力でエイヤと 果たしてコレであってるのかとw 誰かむしろ俺にアドバイスプリーズ |
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2011 11,04 23:21 |
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2011 10,27 23:53 |
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いつもの朝錬
深坂峠~グリーンロード~道の駅 菊川 往復 約45km 出発は朝7時 9時前に帰宅 早朝は本格的に寒くなってきたマジで 手や体はまだいいけど靴先がマジでヤバイw |
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2011 10,18 11:33 |
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10/17に行ってきた
深坂峠~道の駅 菊川~道の駅 西ノ市~R435(途中県道240でショートカット)R9~道の駅 長門峡 往復 朝7時前出発 午後4時半に帰宅 約200km(メーター読みでぴったり) ただ、この時は日も出ていたのでそれほど冷えはしなかった が、山口市からR9に入ってから道が急に悪くなるわ登りきつくなるわ路側帯殆ど無いわで (R9でギアとうとうインナー&インナーに) 体力消耗、更にかなり曇ってきて体が一気に冷える この時点で気温は17度だが明らかに風出てきたのでベストを着込む 曇ってたのもあって特に見るもの無かったけどアップルパイはまあ美味しかった(酸味抑え目) 美祢市で小休憩 さらにまさかの向かい風で更にペースダウンw その後深坂峠手前の売店で小休憩して帰宅 しかしR435よりR9の方が色々キツイとは思わなかった |
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